La digitalisation de Bus und Service AG (BuS) Chur progresse de manière constante. En 2023, le nouveau système de billetterie a été équipé d'une connectivité fiable ; lors du changement d'horaire 2024/25, le Wi-Fi passager à l'échelle de la flotte a suivi. Avec le renouvellement des bus prévu cette année, l'étape suivante est franchie : un réseau IP cohérent et homogène dans l'ensemble du véhicule.

En collaboration avec les responsables techniques de BuS, Roger Senti, responsable de la planification des prestations et de la technique chez BuS, a réalisé un état des lieux complet. Le comptage des passagers, les caméras vidéo, les écrans publicitaires et les affichages voyageurs seront à l'avenir intégrés dans un réseau IP commun et unifié. Cela apporte une meilleure vue d'ensemble et simplifie considérablement l'exploitation, la maintenance ainsi que les extensions futures. Roger Senti explique : « Nous souhaitons franchir un grand pas vers un réseau IP unifié. onway nous aide à construire une infrastructure de base évolutive et à réaliser les migrations étape par étape, bus par bus, en collaboration avec nous. »

onway élabore un concept réseau adapté aux besoins de BuS et conçu pour le long terme. En plus des routeurs et des antennes, onway prend en charge la livraison, la configuration et l'exploitation d'un à trois switches managés par véhicule. L'ensemble de la responsabilité réseau dans le véhicule repose ainsi sur onway, de la planification jusqu'à l'exploitation courante.

Nouvelle venue également : l'interface CAN/FMS, qui permet l'accès aux données du véhicule. Parallèlement, la connexion LTE existante est migrée vers la 5G, offrant davantage de bande passante et une latence réduite pour toutes les applications qui y transitent.

La plateforme de conteneurs préparée sur les routeurs onway permet d'exploiter des logiciels tiers de manière sécurisée et isolée. BuS gagne ainsi la flexibilité nécessaire pour intégrer des applications spécifiques à certains fournisseurs, sans avoir à prévoir de matériel dédié supplémentaire.

L'approche progressive, bus par bus, n'est pas un compromis mais une méthode délibérée : elle permet d'intégrer les enseignements tirés des premières migrations directement dans les véhicules suivants, sans jamais interrompre l'exploitation quotidienne.